Las bitensión de RENFE. Series 900 (439) y Electrotrenes 511 (432). 2006. De två stora spanska järnvägsbolagen elektrifierade med olika spänning, 1500 V resp 3000 V, vilket blev en hämsko efter förstatligandet. RENFE bestämde sig för att standardisera till 3000 V, men under tiden behövdes tvåspänningsmateriel. Det här är en grundlig historik över tvåspänningsmtorvagnarna för lokal- och långdistanstrafik. 176 sidor 22x21 cm, varav 32 i färg, rikt ill, hft. The two major Spanish railway companies started electrification with different tension, 1500 V and 3000 V, which after nationalisation became a limitation. RENFE decided to standardise at 3000 V, but in the meantime, dual-voltage equipment was necessary. This is a thorough history of the dual-voltage EMU for local and long-distance service. 176 pages 22x21 cm (32 in colour), well ill, sb.