Karow

Till och med den 24 augusti har vi lunchstängt 12.00-13.45

Som många kunder och hemsidesbesökare förstått samlar Frank på järnvägssträckor. Den 4 augusti var det tillfälle att beresa några bibanor i Mecklenburg, norr om Berlin, som saknar reguljär trafik. Det var ett medborgarinitiativ med mål att trafiken Parchim–Inselstadt Malchow, där trafiken ställdes in 2015, skall återupptas, som körde flera turer. Dessutom kördes enbart denna dag två turer Güstrow–Plau am See, som lades ned 2000. En av dessa förlängdes några km till en tillfällig hållplats Silbermühle. Turerna kördes med två av Ostdeutsche Eisenbahns 14 Regio-Shuttles. De två linjerna korsas i den en gång betydande knuten Karow. Där ses till vänster VT650.68 på väg mot Güstrow, till höger VT 650.68 mot Parchim.

As many customers and web shop visitors will have gathered, Frank collects railway lines. On 4 Aug was a rare opportunity to travel over a few branch lines in Mecklenburg, north of Berlin. On six summer Saturdays, a ‘citizens’ initiative’ promoting the reintroduction of passenger services operated trains Parchim–Inselstadt Malchow, where passenger services ceased in 2015. On this particular day, they also operated two trains Güstrow–Plau am See, which was closed in 2000. The two lines cross at the once substantial junction of Karow. Seen there are on the left, ODE VT 650.68 for Güstrow, on the right VT 650.68 for Parchim.