Miramar

Ferrobaires, statsbanorna i provinsen Buenos Aires, stor som 2/3 av Sverige och med en befolkning av drygt 15 miljoner, är bland världens sunkigaste. På de flesta banor ser rälsen ut att vara spikad direkt i gräset. Ofta får trafiken ställas in av säkerhetsskäl, för att sedan släppas på ett tag av politiska skäl. Vid Franks besök i september 2009 trafikerades banan till Miramar en gång i veckan. I gryningen på lördagen kom tomtåget in från Mar del Plata, 51 km bort, bestående av lok 9089 (GM-Astarsa GT22-CW) och en utkyld vagn, gjorde rundgång och gick tillbaka med en handfull huttrande resenärer. I Mar del Plata tillkopplades fler vagnar för nio timmars turen till Buenos Aires. 2011 ställdes trafiken in efter en kollision, och två år senare gjordes ett kortlivat försök att återuppta den.

Ferrobaires, the state railway of the Province of Buenos Aires, can aspire to the title of being the most run down state railway in the World. This is Co’Co’ 9089 (GM-Astarsa GT22-CW) arriving in the early morning of Sep 27, 2009 at Miramar from 51 km distant Mar del Plata with the empty stock (one coach) for the weekly train to Buenos Aires, 450 km in nine hours. More stock will be added at Mar del Plata. Traffic was suspended after a collision on Apr 4, 2011. A shortlived effort to revive it was made two years later. Buenos Aires (Plaza Constitución)–Mar del Plata, 399 km, currently has two workings with better stock daily, one non-stop scheduled at 5h30m, and one with 12 stops scheduled to take only 14 minutes longer. Actual running times are longer.