.jpg)
Det här är ändpunkten för en kort, brant bana, som nyligen återöppnades för trafik – var? Förslag kan som vanligt skickas till info@stenvalls.com. På måndag kl 12 avslöjas det.
This is the terminus of a short, steep branch line, which was recently reopened to traffic – where? Your suggestion is welcome to info@stenvalls. Monday at noon we will let you know.
Under den svåra vintern 1966 drabbades många ellok av skador och SJ satte in ånglok för att klara trafiken. Från den 25 februari till den 7 april användes lok litt B, E och E2 på linjerna Alvesta–Karlskrona/Kalmar. På Lennart Nilssons bild från den 26 mars har B 1321 kommit till Emmaboda och skall koppla till vagnar från Kalmar. Fredrik Olsson, Bert Nordenlund och Hans-Erik Hjelm identifierade det. Snart kommer Birger Lindholms bok Kalmar Järnvägar under 150 år!
The severe winter of 1966 put many electric and diesel locomotives out of action. To relieve the situation, SJ put several steam locomotives into service, which was the last major steam operation in Sweden. The picture with B 1321 is from Emmaboda, where the electrified railway from Alvesta forks out to Karlskrona and Kalmar. Both lines celebrated their 150th anniversary in August, the latter is the subject of our coming book Kalmar Järnvägar under 150 år.
