Levolution des électrifications en 1 500 V et en 25 kV de 1963 à 1973. 1962 var elektrifieringen av de viktigaste axlarna Paris-Strasbourg och Paris-Lyon-Marseille avslutad. Tvåströmslok gjorde det möjligt att fortsätta linjer elektrifierade med likström med växelström, men utvecklingen av kraftiga diesellok och låga oljepriser gjorde elektrifiering mindre attraktiv. Gasturbindrift verkade lovande, och en ny högfartslinje Paris-Lyon tänktes trafikeras med gasturbinmotorvagnar för 260 km/h. Krisen i Mellanöstern 1973 drev upp oljepriset och ändrade förutsättningarna radikalt. Det är denna period som behandlas i det tredje specialnumret om elektrifieringen av de franska statsbanorna.
Le Train Spécial har med detta nummer fått en ansiktslyftning: ännu bättre papper och rak rygg i stället för klamrad. 100 sidor A4, 166 foton i färg och s/v, hft.